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17:10Elections présidentielles : à 17h l'estimation du taux de participation était de 68,74% en Creuse.
17:10RT : Victoire 9/2 contre ! L' est en finale du Champ de France N1 ! https://t.co/ROyvQcvNvm
17:06Le taux de participation à 17h est de 73,14% en Corrèze au 1er tour contre 73,59% en 2012
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16:53Périgueux : « On se serait mis une balle » -> https://t.co/Y3HixYGZoI
16:20 C'est encore bien insuffisant, pas de quoi se vanter !
16:20 Pas cool.
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16:19# # - -Vienne : «Love and information» une belle soirée de maux/mots -> https://t.co/ImZaNgNCwc
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13:30Corrèze - François Hollande a voté à Tulle ce matin https://t.co/5DWElVpNZG
13:21 moi aussi.... finalement les français ont décidé d'aller aux urnes....
13:19RT : Corrèze : François Hollande a voté à Tulle ce matin -> https://t.co/UJC0UvVBWx
13:18RT : "je reviens bientôt" a dit le président à quelques tullistes avant de repartir. https://t.co/d9xgUWLHSc
13:15RT : Bureau de la MJC à La Souterraine. À 12h, 39% de participation avec 406 électeurs. https://t.co/hx9KS4CvI5
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12:59Corrèze : François Hollande a voté à Tulle ce matin -> https://t.co/UJC0UvVBWx
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12:11 participation à 12h en creuse : 32, 41 %. A noter en 2012 le taux de participation... https://t.co/W7c1AGmiN4
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21:55Match nul 7/7 face à Lille. La qualif en finale se jouera demain !

Quand la Sncf nous donne toutes les raisons de préférer la voiture

Périgord Rail Plus

Jean-François Martinez, le président de l’association Périgord Rail Plus, n’hésite jamais à monter au créneau pour défendre les voyageurs circulant en train.
Hier, c’est en compagnie du président de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut) de la Nouvelle-Aquitaine, Christian Broucaret, qu’il a dénoncé, une nouvelle fois, les dysfonctionnements de l’entreprise historique. Entre des trains dont la ponctualité n’est plus qu’un lointain souvenir et des infrastructures ayant un besoin urgent de rénovation, le Périgourdin adepte des transports en commun n’a que deux solutions : arriver en retard au travail, ou prendre sa voiture. Sur les trois lignes du département, Bordeaux-Périgueux-Brive, Périgueux-Limoges et Périgueux-Agen, les retards ou les suppressions de trains compliquent sérieusement la vie des usagers. L’état de vétusté de certaines voies oblige les conducteurs à circuler à allure modérée, même quand certaines ont été remises en état, comme c’est le cas entre Sarlat et Bergerac. « Les lignes sont classées en catégories de 1 pour les meilleures, à 9 » confie Jean-François Martinez. « Mais ici, elles sont presque toutes classées entre 7 et 9. Or l’état et Sncf Réseau ne veulent plus financer la remise à neuf des voies. C’est donc aux Régions de le faire, mais auront-elles les financements nécessaires ? » L’association Périgord Rail Plus milite aussi pour des horaires mieux adaptés aux impératifs des étudiants, lycéens et travailleurs. « Le maintien des lignes et des trains ne va peut-être pas résoudre les problèmes de démographie ou d’avenir des territoires, mais dans de nombreuses communes, si en plus on leur enlève la présence ferroviaire, ça va les achever » glisse Christian Broucaret. Ces défenseurs des transports en commun demandent donc la remise en état des lignes existantes et des horaires adaptés aux contraintes des usagers.

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